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      鋼板彈簧導向座對于汽車減震彈簧的重要性

      鋼板彈簧導向座對于汽車減震彈簧的重要性


          由于減震彈簧類產品并非終產品,是隸屬于其它產品中的零部件,它對主機廠的依賴性很大。減震彈簧是汽車懸架系統中傳統的彈性元件,具有可靠性好、結構簡單、制造工藝流程短、成本低而且結構能大大簡化等優點。過去基本上是主機廠負責減震彈簧設計,鋼板彈簧企業按圖加工,而現在一些主機廠則需要零部件廠家共同參與產品的設計和開發,但總體上新產品開發速度較慢,缺少系統管理及理論上的支持。 

          國內對新產品(Product)、新工藝的開發十分滯后,如空氣懸架減震彈簧等;在生產裝備(Equipment)方面,國外已普遍采用自動在線檢測手段、檢測結果數據的顯化、自動進行數理統計、自動反饋調整功能、壓力自動分選等控制(control)手段;對鋼板彈簧的尺寸, 如高度、外徑、圈數、 負荷及探傷等實施100%自動檢測,這樣既提高了生產效率,減少了廢品率和返工率,也使產品質量(Quality)的可靠性和穩定性(The stability of)得到了保證。

          而國內對空氣懸架減震彈簧產品現正處于試驗階段。接觸長途運輸等行業的人應該很清楚汽車減震彈簧了,那么是否了解汽車鋼板彈簧導向座的主要功能呢,其實它是起到限位作用的一種裝置,限制汽車鋼板彈簧的側向移動,同時能夠保證鋼板彈簧和車架在同一平面內,與汽車減震彈簧共同組成汽車懸架系統,提高汽車舒適度和穩定性(The stability of),通常減震彈簧和導向座之間由于汽車承載變化而發生相對的于東,導致(cause)鋼板彈簧導向座的磨損比較嚴重。 

          而減震彈簧導向座的主要失效形式是地面或側面或是兩者磨損嚴重直到斷裂,造成這樣現象的主要原因就是相對于鋼板彈簧懸架,減震彈簧導向座硬度(Hardness)低、耐磨性差而發生磨損直到磨損斷裂,提出用感應熱處理技術能夠強化減震彈簧導向座,提高它的耐磨性,開發了鋼板彈簧導向座的地面以及側面同時感應熱處理工藝。線成型加工減震彈簧的加工工藝路線:下料--校直--鉆孔--卷耳--淬火+中溫回火--噴丸--裝配--預壓縮。 

          從以上的解釋分析中可以看出汽車減震彈簧的重要性,是汽車懸架重要的組成部分,對于汽車行駛的平穩度和舒適度都有相當明顯的提升作用,而減震彈簧導向座對于汽車彈簧的重要性也是不言而喻,所以提高它的性能是很有必要的一件事,這樣才能更好的增加汽車的行駛性能。減震彈簧一般是由若干片不等長的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強度彈簧梁。

          以上內容就是對減震彈簧的簡單介紹了,如果您對其講述還有其他疑問或者不明白的,可直接咨詢我們的工作人員,我們將為您做好滿意的答復工作。



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